Museovirasto jakoi avustuksia kulkuvälineiden kunnostukseen.
Tukea saaneiden joukossa oli hevosvaunuja, erikoisajoneuvoja, autoja, moottoripyöriä, lentokoneita, raideliikenteen yksiköitä, höyryhinaaja, moottorivene, moottorilaiva, purjelaiva sekä purjeveneitä.
Avustusta sai valtakunnallisesti ja kansainvälisesti merkittävä historiallinen lentokone DC-3 OH-LCH ”Hotelli”, joka on Suomen ainoa lentokuntoinen DC-3. Se valmistui Douglas Aircraft Companyn tehtaalla Kaliforniassa jouluaattona 1942 ja Suomen valtio osti sen vuonna 1948 liittoutuneiden ylijäämävarikolta Saksasta. Lempinimen ”Hotelli” saanut OH-LCH purettiin varaosiksi vuonna 1960, mutta kun Finnair tarvitsi lisää rahtikapasiteettia se koottiin uudelleen. Viimeisen palveluslentonsa DO-11 teki Ilmavoimissa joulukuussa 1984.Yhdistyksen sivu
Drosky, matkavaunu 1820-luvulta on säilynyt käyttöaikansa alkuperäisenä kokonaisuutena. Tämä malliltaan kaksiakselinen, nelipyöräinen hevosvetoinen vaunu on valmistettu Pietarissa ja hankittu Liuksialan kartanoon Lue lisää. Drosky on eräänlainen paranneltu matkavaunu, jota Liuksialassa käyttivät mm. kapteeni Carl-Otto Meurman ja Agathon Meurman.
Jokioisten museorautatie on ainoa nykypäiviin asti säilynyt ja yhä käytössä oleva kapearaiteinen rautatie Suomessa. Se on osa vuosina 1898–1974 toiminutta Jokioisten rautatietä. Kapearaiteisen, Museorautatieyhdistys ry:n ylläpitämän, rautatien kokonaispituus on runsaat 14 km. Museorautatie
Ähtärin torin esiintymislavan arkkitehtikilpailuun osallistui 68 ehdotusta, joista kolme palkittiin. Voittaja on Oulun yliopiston opiskelijoiden ”KULTAINEN KORI”, josta raati sanoo muun muassa: ratkaisuehdotuksella on tarina • teknisesti mahdollinen • kuin karhunkolo, pesämäinen, mutta ei liian sulkeva • looginen • kehärakenne + muotojen työstö • yhdistelmään helppo laittaa esitystekniikka • karkaistu lasikate, joka antaa hyvän valon • saa aikaan dramaattisen valon • toimii, vaikka katetta muutettaisiin
