Venexpossa (2017) on tänä vuonna esillä yli 70 venettä, joista 24 uutta venettä. Esillä on sekä puisia että lasikuituisia klassikkoveneitä ja entisöintiprojektien esittelyitä. Mukana on muun muassa Speden elokuvista tuttuja veneitä. Lue lisää

Miksi jo nyt, minkälainen talvesta on tulossa? Toiselle lumi on ehdoton onnellistaja, toinen sitä inhoaa. Turun Latu ry:n historiikista selviää, onko lunta riittänyt laturetkiin.Lue lisää

Suomalaisten yritysten ja organisaatioiden kannattaa kertoa omista taustoistaan, sillä yrityksen tausta vaikuttaa ostopäätöksiin, selviää Suomalaisen Työn Liiton Made by Finland -kampanjatutkimuksesta. Made by Finland -selvitys paljasti, että 72 prosentille suomalaisista yrityksen taustat vaikuttavat merkittävästi ostopäätöksiin. Suomalaiset ovat kiinnostuneita kuulemaan myös yritysten tarinoista, sillä 86 prosenttia suomalaisista haluaisi kuulla enemmän suomalaisyritysten menestystarinoista.Tiedote.Suomalaisen Työn LiittoLue lisää

Varsipuu ry julkaisi syksyllä 2017 Lounaispuukirjan, jossa on eri kirjoittajien katsauksia liittyen Varsinais-Suomen puutuotealaan, puurakentamisen historiaan, moderniin puurakentamiseen, puutuotealan kehitykseen ja muihin mekaanisen puunjalostuksen aiheisiin. Näiden artikkelien lisäksi kirjassa on yritysesittelyitä. Taitajasanomat esittelee yritykset lyhyesti syys-ja lokakuun aikana. Kirjasta on luettavissa yrittäjien ajatuksista enemmän.

Katso lisää Wanhan restaurointi

Suomalainen puusuksi sai hienon kirjan muutama viikko sitten, kun Suomen Suksi kirja julkaistiin. Kirjaan on koottu 1 100 suksiseppää ja 135 suksitehdasta.

Puusuksista kehittyi myyntituotteita 1880-luvulla, kun vapaa-aika ja hiihtokilpailut lisääntyivät. Esimerkiksi Lahden suksinäyttelyssä 1926 oli mukana 515 suksiparia. Suksiteollisuus nousi kukoistukseensa sotien aikana, eikä niiden merkitystä voi väheksyä talvisodankäynnissä.

Toisen maailmansodan jälkeen suksiteollisuus koki murroksen, kun useista eri osista yhteen liimatut sälesukset tulivat muotiin, ja syrjäyttivät yhdestä puusta tehdyt sukset. Sälesuksia voitiin valmistaa sarjatuotantona ja maalattiin muotien mukaisin värein.

1950-luvulla suksiteollisuuden keskuksia olivat Porvoo, Jyväskylä, Vimpeli ja Haminan seutu. Esimerkiksi Jyväskylässä valmistettiin puusuksia kahdeksalla tuotantolaitoksella. Koko maassa oli vuosikymmenen puolivälissä jäljellä edellisen vuosikymmenen 52 suksitehtaasta enää 26.

Lampinen Oy oli ensimmäisiä sälesuksien tuottajia Suomessa. Lampinen sai tunnustukseksi yhteensä yli 60 palkintoa ja kunniakirjaa ympäri maailman. Maailmanmarkkinoiden valtiaaksi nousi kuitenkin 1950-luvulla lahtelainen Esko Järvinen.

Muovi- ja lasikuitusuksien aikakausi koitti 1970-luvulla, jolloin Karhu-suksia alettiin valmistaa Kiteellä.
Timo Siukosen kirja Puusuksia Suomesta on ehdolla Vuoden urheilukirjaksi.

Puusuksien tekijöitä on Suomessa kolme.

Isot laivat tulivat ja menivät. Karkelot olivat vertaansa vailla. Viikkoa myöhemmin Airistosegelsallskap järjesti puuveneille purjehduskilpailun. Mukana oli 18 venettä Suomesta ja Ruotsista. Perinteiden säilyttämistä, hyvää fiilistelyä ja ennen kaikkea veneiden kauneutta. Mukana oli muun muassa TT Puuvenepalveluiden venemestari Tero Toivosen kunnostama 5.5 Trial. Ruissalon telakalla majailleet venekunnat saivat kokeilla uuden telakka-alueen palveluita.

Pyhäjärviseudun aluetta edustavan ruokatuotteen ideointikilpailun finaali pidettiin lauantaina 15.7 Eurassa Kesän makuja – kaikille aisteille tapahtumassa. Voittajaksi valikoitui Harald Viherparran lampaanmaitojurugrtista valmistettu jäätelö. Ketunleipä ja hunaja antavat siihen verrattoman piristävän maun. Kilpailun kriteereitä olivat paikalliset raaka-aineet, innovatiivisuus ja tarina. Raaka-aineet olivat paikallisia, tuote oli innovatiivinen ja tarina kohdillaan. Reseptin voi noukkia Kesanmakuja

Museolaiva Sigyn on jo pidemmän aikaan ollut ilman mastoja ja takilointia. Nyt seuraa remonttivaihe. Valmistuminen ei kuitenkaan ehdi isojen laivojen tapahtumaksi, sillä restaurointisuunnitelma on vuosille 2017-2021. Takilan osien veisto tehdään vuoden 2017 aikana. Suurin urakka on kylkikaarien ja laudoituksen korjaus. Laudoitusta uusitaan peräti 500 metriä. Alus on avoinna yleisölle ja korjausmiesten työskentelyä voi seurata.

Tall Ships Races uskoo keräävänsä 500 000 kävijää. Laivoja on tulossa ennätysmäärä, sillä raakapurjealuksia on tulossa 20 ja purjelaivakokoisiksi voidaan luokitella peräti 50 laivaa. Turun sataman vahvuuksia on alueen yhtenäisyys ja sijainti keskellä kaupunkia. Esiintymislavoja on kolme ja lisäksi Kakola sekä Turun linna kuuluvat alueeseen.

Turun oppisopimustoimiston ulkomaan kv-vaihdossa oli useita oppisopimusopiskelijoita. Kohdemaat olivat Espanja, Ranska, Hollanti, Englanti ja Ruotsi, joissa he olivat neljä viikkoa. Jokainen matka on omanlaisensa elämys.Lue lisää

Kuinka moni on valmis maksamaan 532 euroa kuutioksi lohkotusta tammipöllistä, joka on nimetty jakkaraksi?Lue lisää Tommi Kinnusen kolumnista